TGV 001

프랑스 SNCF의 시험용 고속철도 열차이다.

일본의 신칸센을 보고 자극을 받은 프랑스가 만든 고속열차이다. 1972년에 알스톰에서 완성되어 1978년까지 시험운행을 반복했지만 실제로 영업운행을 하지는 않았다.

현재 고속열차는 전기로 구동되는 게 기본적인 개념으로 자리잡혀 있지만 이 열차는 현재와는 달리 네개의 가스터빈으로 구동되는 방식이었다. EADS의 전신 중 하나인 터보메카(현 사프란)의 헬리콥터용 가스터빈 엔진을 개량해 5,040마력(3,760kW)짜리 TURMO IIIG와 5,900마력(4,400kW)짜리 TURMO X을 달고 시험운행을 한 결과 전자는 최고시속 280km/h, 후자는 최고시속 318km/h를 달성했다.

그러나 당시에는 연비따위 개나 줘버린 가스터빈에게는 너무나도 혹독했던 석유파동이 있던 때라... 프랑스 내에서도 말이 많았는지 결국 이 모델은 개발단계에서 그치고 폐지되었다. 그러나 가스터빈을 쓰지 않는다는 것 빼고는 전두부 디자인 등 현재 TGV의 많은 기술적 부분이 이 모델에서 확립되었다.

TGV라는 이름이 붙기 전에는 터보트레인(Turbo Train)으로 불렸었다.

선두차의 운전실 쪽 대차만이 동력대차이고 객차와 연결되는 부분은 무동력 관절대차인 것이 특징이다. 어찌 보면 DHC 디젤동차와도 비슷하다고 볼 수 있다.[1]

테스트가 끝난 현재는 선두차 2량이 각각 비시하임 A4 고속도로와 벨포트 A36 고속도로 인근에 보존되어 있다.

2016년 4월경, 벨포트에 위치한 보존차량의 상태가 영 좋지않아, 알스톰 측에서 회수하여 알스톰 공장으로 트레일러에 실어서 이송한 다음, 6개월 가량의 재도장 및 복원작업을 거쳐 다시 원래 자리로 되돌아왔다.